ИНТЕРЕСНОСТИ

МотоИркутск

Разные интересности про мотоиркутск
11 марта 2009

В помощь тем, кто ездит без категории.

Список добровольцев, готовых помочь.
11 марта 2009

Доска почета Bikeroff

Лица тех людей, которых запоминают по их поступкам и делам.
11 марта 2009

Девушка BIKEROFF

Фото красивых девушек на мотоциклах и без них.

Мотопоиск


Дни рождения

14051983

Статистика

всего зарегистрированных пользователей - 2263
последний зарегистрированный пользователь - marissska

По Байкалу на мотоцикле

Новости
10 апреля 2021, 09:28

Виталий Черемных из Ангарска поделился с «Клубомпутешественников» отчетом о своем прошлогоднем приключении на севере Байкала.Вместе с другими любителями эндуро он отправился от Малого моря доСеверобайкальска. О том, что ждало путешественников в пути, читайте в рассказеВиталия.

— Путь в эндуро у каждого из нас свой: кто-то с детствалюбит мотоцикл, и двухколесный друг сопровождает его всю жизнь, кто-то увиделего уже во взрослой жизни. Мотоцикл-эндуро — это скорость, риск, свобода ввыборе направления движения, покорение вершин и романтика.

Я пришел в эндуро скорее случайно и нисколько об этом непожалел. Мой очень хороший товарищ Женя купил мотоцикл, а в ту пору увлечениеэндуро было еще не распространено, как сейчас. Одному кататься ему было скучнои, спустя год, он предложил мне тоже обзавестись железным другом. До этого уменя практически не было опыта вождения мотоцикла. И вот, спустя какое-товремя, был заказан и куплен мой первый эндуро.

Внедорожный мотоцикл сразу вызывал интерес своимивозможностями. Поездки вне города и дорог общего пользования очень интересны. ВАнгарске сформировалась группа любителей экстремального туризма. За их плечамик моменту моего появления были уже интересные и трудные маршруты. Все этимаршруты связаны с предгорьем Саян. Вдохновителем, объединившимлюбителей-экстремалов эндуро-движения в городе, является Дмитрий.
Список пройденных маршрутов: КБЖД, Ольхон, западное побережье Байкала доОнгурен, Дабады, Уныман-барон, Норингол, Хамар-Дабан (Комаринский тракт) идругие.

Самые сложные и опасные маршруты — это предгорье Саян иХамар-Дабан. Не менее интересны маршруты по льду Байкала, они начались спростых — вокруг Ольхона, потом до Ушканьих островов. Также удалось побывать ина севере, именно об этом маршруте пойдет речь.

Идея о том, чтобы пройти по льду Байкала с юга на северзародилась у президента эндуро-клуба «Азимут». В марте уже были готовы расчетыпо горючему и обозначены места ночевок. Позже к нам присоединились ребята набагги, с их помощью удалось перевезти большой объем «горючки».

Весна в прошлом году была достаточно теплая, поэтому ледначал таять рано. За неделю до старта мы доставили в Листвянку запас бензина,однако в итоге старт перенесли на Малое море, а все из-за того, что у многихучастников нашего заезда сократилось время отпуска.

В итоге стартовали мы рано утром 29 марта и уже в 11 часовбыли на льду Курминского залива. Всего в составе команды было 11 человек —четыре мотоцикла, квадроцикл и три багги. К началу нашего путешествия лед наМалом море значительно подтаял и был рыхлым.

В первый день рассчитывали добраться до острова БольшойУшканий, заранее договорились насчет ночлега, кстати, заезд на остров возможентолько с разрешения. Уже на подъезде к острову увидели одно из чудес Байкала —разлом льда круглой формы, от которого к береу идет трещина. Все это создаваловпечатление того, будто из воды вылетел какой-то объект.

Итак, до острова добрались уже в восьмом часу вечера, задень удалось проехать около 134 километров. На следующий день я успел с утрасделать несколько фотографий местных достопримечательностей, а погода темвременем хмурилась. Рядом с берегом — надвиги льда, зрелище завораживающее!Спустя некоторое время погода снова изменилась — солнце, и на небе ни облачка.В связи с этим даже провели уже традиционный для нашей компании турнир погольфу на льду.

После хорошей разминки выдвигаемся в сторону бухтыЗаворотной, по пути останавливаемся у местной достопримечательности — «Слон наводопое». На самом деле это скала причудливой формы, хотя некоторые утверждают,что это закаменелый древний мамонт.

По пути к бухте лед начал меняться: он был темно-синим и подтонким снежным покровом. Во второй половине дня погода начала ухудшаться,появились тучи и подул ветер. Несмотря на конец марта, погода в этих местахбыла достаточно суровая и еще вполне зимняя. И уже ближе к пяти вечера мыприехали в бухту Заворотная. За день удалось проехать немного — 56 километров.

Следующая точка нашего маршрута примечательна заброшеннымгеологическим поселком, раньше здесь добывали микрокварцит. В сторонунаселенного пункта я и отправился. Поселок произвел гнетущее впечатление,кажется, что здесь еще чувствуется дыхание советской эпохи.
Чуть позже к поселку подъехали трое велотуристов из Иркутска, которые двигалисьсо стороны Северобайкальска. Они предупредили, что на севере — снег, снег иснег. Пятна льда они начали встречать только у мыса, поэтому немалую частьмаршрута шли пешком. Но я подумал, что на эндуро точно проедем — снег же не попояс.

Всю ночь, пока мы были в бухте, шел снег, но к утру поутих.На этой части маршрута группа разделилась — трое едут дальше не север озера, аостальные, из-за работы, — домой. Мы же заправились и рассчитывали, что топливанам хватит до Северобайкальска, но…

Задача на этот день — добраться до мыса Котельниковский, однакоосложнил ее снег, причем крупными хлопьями. Снег разошелся снова крупнымихлопьями, да еще подул и встречный ветер. Выехали мы уже после обеда, видимостьв тот момент не превышала 300 метров, а линии горизонта и вовсе нет — все белымбело.

Из-за снега не было понятно, где трещины и надвиги,приходилось вслепую нестись по целине, а эндуро стойко переносил скрытыепрепятствия из льдин, которых ближе к северу становилось меньше. И уже черезнекоторое время я заметил, что ручка газа вывернута до упора — на суше такогоне было. Временами из-за сопротивления снега приходилось ехать на второйпередаче, другие не тянули. Что еще хуже — мы уже переключились на «резерв»,топлива оставалось совсем мало, нужно было срочно заправляться. Судя по всему,сложная дорога значительно увеличила расход топлива.

Самое время было нам приближаться к Котельниковскому, но еговсе не было. Когда видимость улучшилась, на склоне горы заметили дымку — этобыл пар от горячих источников. Проезжаем еще около 10 километров и видимдолгожданные «Котелки». В это время с северной стороны на турбазу подъезжаетУАЗ, водитель продал нам свой запас в 20 литров бензина, чем очень выручил. Начасах уже шесть вечера, нам удалось проехать 97 километров.

Добрались до базы, стоимость проживания — 2 500 рублей счеловека, немало, конечно, зато включено питание. А учитывая то, что деньвыдался тяжелым, комфорт для нас был не лишним. Для нас провели небольшуюэкскурсию, завхоз выделил теплое помещение для мотоциклов, а позже еще и обензине позаботился.

В столовой вкусно и красиво, достаточно высокий уровеньсервиса, тем более по сравнению с Заворотной. И вот после ужина мы оправляемсяв горячий бассейн — непередаваемые ощущения после тяжелой дороги.

На следующий день из Северобайкальска нам привезли 40 литровбензина по просьбе завхоза (спасибо ему за это!), мы заправились и поехали кфинишу нашего путешествия.

Лед все еще был под снегом, но уже не таким глубоким,поэтому ехали спокойно, еще и наслаждались видами Прибайкальского хребта. Вшестом часу вечера на берегу уже стали видны дома, но был ли этоСеверобайкальск, мы не знали — карт и навигатора не было. Учитывая вечернеевремя, решили искать место для ночлега и довольно быстро нашли небольшую базу —рядом с берегом и поодаль от жилого сектора. От хозяина базы, Владимира, —очень интересного и бодрого пожилого мужчины узнали, что приехали в поселокЗаречный.

И все же наша цель — Северобайкальск, поэтому отправляемсясразу туда. По льду добрались до огромных букв «Северобайкальск», сделали фотона память и обратно на базу. За этот день нам удалось проехать 66 километров.

На следующий день хозяин базы привез нам еще топлива, послечего мы отправляемся обратно. Обратный путь до Заворотной оказался легче, апогода благоволила — ясная и безветренная. По пути купили у местных рыбы, изнее в Заворотной Дима приготовил уху.

В последний день нашего путешествия — 3 марта — поставилицель добраться до базы «Ольтрек». День снова выдался солнечным, едем на юг кмысу Солонцовый, метеостанции Солнечная, мысу Рытый. У последнего делаемостановку на льду напротив дельты реки Рита. Как говорят местные, местоаномальное, оно относится к сакральным местам Прибайкалья.

После обеда двигаемся дальше, трещин на льду уже больше,стараемся проезжать аккуратно, но мне все же не повезло поставить мотоцикл в«свечу», заработал ушиб левой ноги. Сразу подумали о духах.

На Малом море нас уже встретили проталины, причем появилисьони совсем неожиданно — пришлось маневрировать на скорости. И в семь вечера мыдобрались до «Ольтрека», общее расстояние — 700 километров, а эмоций на всюжизнь!


Взято с https://www.irk.ru/tourism/blog/20150210/enduro/

Опубликовал: Ирландец
Внимание! Сообщения могут оставлять только зарегистрированные пользователи. Пожалуста, войдите под своим именем или зарегистрируйтесь


Вход

забыли пароль?